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鋰電池企業(yè)注冊(cè)量激增22%,電池回收產(chǎn)業(yè)同步爆發(fā)

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發(fā)表時(shí)間:2025-12-15 09:38
鋰電池市場(chǎng)正迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)周期。截至2025年12月11日,中國(guó)已注冊(cè)422家鋰電池相關(guān)企業(yè),相比2024年同期增加22.0%,增速顯著回升。

與此同時(shí),電池回收行業(yè)更是呈現(xiàn)“井噴式”發(fā)展,前十月新注冊(cè)企業(yè)超過(guò)3萬(wàn)家,較去年同期增長(zhǎng)15%以上。這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)打破了近年來(lái)鋰電池企業(yè)注冊(cè)量增速放緩的趨勢(shì),回收產(chǎn)業(yè)正成為鋰電賽道的新增長(zhǎng)極。

鋰電池企業(yè)注冊(cè)量激增


2   行業(yè)整體回暖

鋰電池行業(yè)告別了無(wú)序擴(kuò)張階段,正在供需重構(gòu)中走向價(jià)值回歸。企查查數(shù)據(jù)顯示,2022年以來(lái),我國(guó)鋰電池相關(guān)企業(yè)每年注冊(cè)量減少幅度逐年縮小,而2025年則實(shí)現(xiàn)明顯正增長(zhǎng),新增企業(yè)數(shù)量已超2024年全年。

價(jià)格上漲信號(hào)明確。德加能源于12月9日發(fā)布通知,宣布自12月16日起對(duì)旗下電池系列產(chǎn)品售價(jià)上調(diào)15%。孚能科技也向市場(chǎng)透露正在和客戶(hù)溝通漲價(jià)事宜,部分產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)漲價(jià)。

原材料市場(chǎng)暖意漸濃,為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈注入發(fā)展動(dòng)能。自10月中旬以來(lái),碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上行,累計(jì)漲幅近30%,碳酸亞乙烯酯(VC)價(jià)格持續(xù)攀升,目前均價(jià)已突破13萬(wàn)元/噸。

需求端的多點(diǎn)開(kāi)花支撐了行業(yè)回暖。據(jù)中信建投證券預(yù)測(cè),2025年鋰電池裝機(jī)需求將達(dá)到1813GWh,同比增長(zhǎng)23%。儲(chǔ)能市場(chǎng)成為另一重要引擎,預(yù)計(jì)2025年新增儲(chǔ)能裝機(jī)量將達(dá)到220GWh至250GWh,對(duì)應(yīng)電池需求在440GWh以上。

2   電池回收產(chǎn)業(yè)

隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,電池回收利用的重要性日益凸顯。根據(jù)電池使用壽命推算,我國(guó)即將迎來(lái)動(dòng)力電池規(guī)?;艘垭A段。

2024年,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池退役總量約40萬(wàn)噸,回收量突破30萬(wàn)噸,對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模超480億元,2025年我國(guó)動(dòng)力電池退役量將超過(guò)78萬(wàn)噸,催生的回收市場(chǎng)規(guī)模有望突破千億元。


電池回收企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。截至2025年10月31日,我國(guó)電池回收相關(guān)企業(yè)數(shù)量近18萬(wàn)家,僅2025年前十個(gè)月,新注冊(cè)企業(yè)就超過(guò)3萬(wàn)家。這一增長(zhǎng)速度甚至超過(guò)了鋰電池制造主體企業(yè)。

龍頭企業(yè)已提前布局電池回收領(lǐng)域。寧德時(shí)代構(gòu)建了全球最大的電池回收網(wǎng)絡(luò),2024年回收了約13萬(wàn)噸廢舊電池,生產(chǎn)了1.7萬(wàn)噸鋰鹽。寧德時(shí)代近期還與艾倫·麥克阿瑟基金會(huì)攜手,宣布“全球能源循環(huán)計(jì)劃”愿景,推動(dòng)電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)全面落地.

2 未來(lái)趨勢(shì)

隨著市場(chǎng)需求的持續(xù)爆發(fā)和原材料成本的波動(dòng),鋰電池行業(yè)正迎來(lái)新一輪的重構(gòu)與整合。行業(yè)頭部企業(yè)正加速通過(guò)長(zhǎng)期協(xié)議鎖定上游產(chǎn)能與供應(yīng)鏈,鞏固規(guī)模與成本優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)路線方面,三元與鐵鋰技術(shù)將長(zhǎng)期共存,800V超充技術(shù)與高能量密度電池成為高端電動(dòng)車(chē)型及低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn).

鈉電池作為另一重要方向,正迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化窗口期。實(shí)現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用后,鈉電池成本預(yù)計(jì)較鋰電池降低30%,其本征安全性與寬溫域性能可精準(zhǔn)匹配電動(dòng)兩輪車(chē)、三輪車(chē)等場(chǎng)景的核心需求。

全球化布局成為企業(yè)必然選擇。面對(duì)美國(guó)IRA法案、歐盟新電池法等貿(mào)易壁壘,企業(yè)從單一產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向“技術(shù)+服務(wù)+產(chǎn)能”的綜合輸出。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式將逐步成熟。寧德時(shí)代推出“時(shí)代碳鏈”管理系統(tǒng),將循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念融入每一個(gè)環(huán)節(jié),推動(dòng)整個(gè)價(jià)值鏈的系統(tǒng)性減碳,實(shí)現(xiàn)資源的高效配置和循環(huán)流轉(zhuǎn)。

電池回收產(chǎn)業(yè)的成熟度將決定鋰電生態(tài)的可持續(xù)性。目前,動(dòng)力電池回收國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定整體尚處于早期階段,我國(guó)正持續(xù)推進(jìn)相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定,以提升在國(guó)際市場(chǎng)中的話語(yǔ)權(quán)和競(jìng)爭(zhēng)力。

未來(lái)幾年,隨著國(guó)內(nèi)鋰資源開(kāi)發(fā)力度加大和回收體系完善,鋰電池行業(yè)對(duì)進(jìn)口鋰資源的依賴(lài)度有望降低。技術(shù)升級(jí)、全球化布局和回收利用體系構(gòu)建,將共同推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)向更可持續(xù)、更高效的方向發(fā)展。


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